近日，“佛山推進經濟高質量發展”系列主題新聞發布會（港口水運高質量發展專場）在佛山市新聞發布廳成功舉行。佛山市交通運輸局、市商務局、廣東省粵中航道事務中心等相關部門負責人出席發布會，詳細介紹佛山市在推動港口水運高質量發展的有關情況。

發布會現場

數據顯示，2023年，佛山港貨物吞吐量首次突破億噸大關。2024年1至9月，佛山港完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%。

佛山港成億噸大港

近年貨物吞吐量持續增長

近年來，市交通運輸局高質量推進佛山港口水運發展工作，成效顯著。市交通運輸局局長丘勝輝介紹，2023年，佛山港完成貨物吞吐量達1.02億噸，同比增長19.2%，成為廣東首個也是唯一一個內河“億噸大港”、珠江水系內河第一大港，集裝箱吞吐量常年在全國內河港口中排名第二。2024年1至9月，佛山港完成港口貨物吞吐量8053.87萬噸，同比增長9.73%，其中集裝箱吞吐量283.3萬標準箱，同比增長12.78%。

水路運輸增長勢頭同樣強勁。今年1至9月，全市累計完成水路運輸總周轉量137.94億噸公里，同比增長9.54%，增速在珠三角九市排名第二。水路貨運量占公路水路總貨運量比重由2019年的18%提升至目前的24.6%，貨物運輸結構持續優化調整，支撐佛山制造業和商貿業降本增效，增強競爭力。

成績的背后是佛山港口水運基礎設施與經濟社會發展需求的適應性持續提高。當前，全市在運營貨運碼頭87個（其中集裝箱碼頭23個），共有碼頭泊位201個。其中，順德新港碼頭、高荷碼頭等一批為產業服務的現代化碼頭陸續建成投用；北江航道擴能升級工程圓滿完成，順德水道航道擴能升級工程動工建設；實施“大灣區組合港”“灣區一港通”通關新模式，今年新增南海三山港、順德北滘港與鹽田港的“大灣區組合港”模式運行，全市11個外貿碼頭實現“大灣區組合港”“灣區一港通”通關新模式全覆蓋。

丘勝輝指出，下階段，佛山還將謀劃一批功能齊備、規模較大的公用碼頭，促進港口集約化、規模化、現代化發展和港產城深度融合。目前，南海港區南鯤樞紐水運碼頭和景隆LNG加注碼頭、順德港區樂從鋼鐵世界公共多用途碼頭、高明港區富灣作業區深國際通用碼頭和珠三角樞紐機場航油碼頭、三水港區歐陽作業區通用碼頭等一批項目的相關前期工作正在開展。

令人期待的是，今年，佛山市政府出臺《佛山市推進港口高質量發展三年行動方案》，明確部署七大重點工作任務，力爭到2026年，佛山港港口貨物吞吐量突破1.3億噸，集裝箱吞吐量達440萬TEU，港口集約化、規模化水平明顯提升。

形成“三縱三橫”航道網

順德水道航道正在擴能升級

佛山水運資源豐富，經過多年的建設發展，佛山現有通航河流78條，通航里程1075公里，約占全省9%；1000噸級以上高等級航道320公里，約占全省22%；3000噸級以上航道108公里，約占全省19%。由此，佛山形成了以西江下游水道、北江干流、陳村水道、東平水道、順德水道、容桂水道“三縱三橫”千噸級及以上航道為骨干，江海直達、連通港澳的航道網。

航道是推動水運高質量發展的關鍵一環。粵中航道事務中心副主任吳鎧介紹，該中心正在全力推進順德水道航道擴能升級工程建設。

據悉，該項目總投資43.8億元，工程范圍全長約50公里，按通航2000噸級船舶建設，包括航道工程和橋梁工程。項目也是落實廣東省政府“碳達峰、碳中和”政策的重點項目，在建設生態航標和生態護岸的同時，還將建設全省首個大型綠色水上綜合服務區，為過往船舶提供靠泊、油氣加注、岸電、加水等多元化服務，提升佛山內河航運服務能級。

該項目建成后，將極大優化珠三角高等級航道網，促進完善粵港澳大灣區綜合立體交通網絡，有效節約船舶繞行費用，降低船舶大型化的運輸經濟成本，北江、西江沿線港口通往粵港澳大灣區相關港口的貨物運輸將變得更便捷，有力推動區域經濟協調發展。

有力支撐制造業發展

口岸通關效率不斷提升

制造業是佛山的立市之本。近年來，佛山全力提升內河航道運力和河港吞吐能力，完善河海聯運模式。通過促進運力提升、優化企業服務等方式，促進港口水運服務能力持續提升，有力降低佛山物流成本，支撐制造業發展。

以鋼材為例。佛山有全國最大的鋼材貿易集散地——樂從鋼鐵世界，大量的鋼材通過水路從外地運進來，每年通過佛山港口裝卸量達2500萬噸。可以說，港口水運撐起了佛山的鋼材貿易產業，又為佛山的家電、機械裝備、金屬加工等支柱產業提供了高效率、低成本運輸服務。同時，佛山港去年集裝箱吞吐量為347萬標準箱，其中外貿185萬標準箱，占比超過一半，為佛山對外貿易作出了積極貢獻。

丘勝輝表示，下一步，佛山將積極引入戰略投資者，參與佛山港口資源整合、建設、運營和管理，做大做強港口產業，增強佛山港影響力與競爭力。引導港口碼頭與產業園區深化合作，統籌港口岸線與后方土地綜合開發，打造綜合性臨港物流園，優化升級臨港產業，培育壯大臨港產業集群，促進港口碼頭和制造業、商貿業融合發展。

助力港口水運高質量發展，市商務局四級調研員湯偉林介紹，佛山通過優化通關作業流程、開展智慧口岸建設、規范進出口環節費用、優化進出口服務環境等四個方面24項舉措大力優化口岸營商環境、提升口岸通關效率。

其中，海關部門推進重點科研項目減免稅辦理“當天受理、當天過審”，進口設備“即到即放即安裝”。海事部門實現大灣區船舶轉籍登記不停航，申辦船舶一次申請即可完成原船舶注銷以及新船舶所有權、國籍等證書的同步核發，將證書規定辦結時限從傳統模式至少21個工作日縮減至7個工作日。

同時，加強與香港、廣州及深圳等國際大港口對接，復制推廣“灣區一港通”“大灣區組合港”項目，暢通國際航運物流。2024年1至10月，佛山關區通過“一港通”和“組合港”進出口標準集裝箱約28.42萬個，同比增長7.73%，辦結海關手續縮短到1至2天，成本降低近20%。（佛山發布）